廈門(mén)螺桿空壓機跳機原因主要有：

1、帶壓?jiǎn)?dòng)。現場(chǎng)檢查油氣桶上的壓力表，如壓力表顯示有壓力，初步判定可能存在系統未完全泄壓，致使壓縮機帶壓?jiǎn)?dòng)，導致啟動(dòng)電流過(guò)高引發(fā)空氣開(kāi)關(guān)為保護機組而跳閘。

螺桿空壓機中經(jīng)常會(huì )出現最小壓力閥故障，或泄壓系統堵塞導致壓縮機停機后，系統中仍有壓力存在的現象。壓力表顯示有壓力一般存在著(zhù)兩種可能性：一是系統中確實(shí)帶有壓力；二是壓力表?yè)p壞，不能正常歸零。

判斷方法：打開(kāi)打開(kāi)泄壓裝置或閥門(mén)，若油氣桶內壓力表顯示有壓力，則判斷系統已經(jīng)沒(méi)有壓力，是壓力表無(wú)法歸零所致;反之，則為系統帶壓。

2、卸荷閥故障。卸荷閥是空壓機重要組成部分，其主要作用是控制機組的加卸載，即控制壓縮機的進(jìn)氣量。

一般可以通過(guò)拆下空氣過(guò)濾器來(lái)判斷卸荷閥是否關(guān)閉。而大多數卸荷閥故障是進(jìn)氣擋板卡在導向桿上，此時(shí)活塞所處的位置應該使進(jìn)氣擋板關(guān)閉，但由于進(jìn)氣擋板被卡住不能關(guān)閉卸荷閥。另外卸荷閥進(jìn)氣擋板被異物雜質(zhì)等卡住也會(huì )導致卸荷閥未完全關(guān)閉。這類(lèi)清理只需要清理干凈雜質(zhì)物后便能順利開(kāi)啟機組；如進(jìn)氣擋板卡在導向桿上，用砂紙對導向桿進(jìn)行研磨，并在導向桿上涂抹少量潤滑脂；若卸荷閥損壞嚴重，則需更換卸荷閥。

3、潤滑油引起高溫跳機。溫控旁通閥滑動(dòng)閥芯上有一個(gè)感溫探頭，由探頭來(lái)控制閥芯的通斷，判斷溫控旁通閥開(kāi)啟溫度在70±10℃內;長(cháng)期使用后探頭功效降低，不能在正常溫度點(diǎn)動(dòng)作，使得從空壓機本體出來(lái)的帶熱潤滑油不能或全部通過(guò)油冷卻器冷卻直接回到空壓機本體，使得螺桿空壓機溫度無(wú)法得到有效控制。帶有雜質(zhì)的潤滑油經(jīng)過(guò)溫控閥時(shí)卡死滑動(dòng)滑芯，使得閥芯不能完全閉合，有部分油直接通過(guò)旁路到本機，冷卻效果不佳。

4、機頭阻力過(guò)大會(huì )引發(fā)過(guò)載現象，導致空氣開(kāi)關(guān)跳閘。潤滑油在空壓機系統中作用至關(guān)重要，而油品的好壞、油量的多少直接影響壓縮機的正常運行和壓縮機的使用壽命。

5、電氣裝置故障很多用戶(hù)使用的是380V的低壓電機，采用星三角轉換的降壓?jiǎn)?dòng)方式啟動(dòng)，前期由星型方式運行，當啟動(dòng)10s壓縮機運轉起來(lái)后轉為三角型運行方式。如星三角轉換開(kāi)關(guān)出現故障，不能進(jìn)行正常的星三角轉換，會(huì )導致壓縮機啟動(dòng)10s后跳機。