制冷系統是制冷劑流經(jīng)的設備與管道的總稱(chēng)，包括壓縮機、冷凝器、節流裝置、蒸發(fā)器、管道及附屬設備，它是空氣調節設備，冷卻、冷藏設備的主要組成系統。

　　制冷系統堵塞故障有冰堵、臟堵和油堵等多種形式，堵塞的統一故障特征是：手摸冷凝器不熱、蒸發(fā)器不涼，壓縮機運轉電流比正常小，將壓力表接在旁通充注閥上，指示為負壓，室外機運轉聲音輕，聽(tīng)不到蒸發(fā)器里有過(guò)液聲等。

　　冰堵產(chǎn)生的原因和故障現象

　　冰堵故障的發(fā)生主要是由于制冷系統內含有過(guò)量的水分，隨著(zhù)制冷劑的不斷循環(huán)，制冷系統中的水分逐漸在毛細管出口處集中，由于毛細管出口處溫度最低，水結成了冰且逐漸增大，到一定的程度就將毛細管完全堵塞，制冷劑不能循環(huán)，電冰箱不制冷。

　　制冷系統內水分的主要來(lái)源是：壓縮機內電機絕緣紙含有水分，這是系統中水分的主要來(lái)源。此外，制冷系統各部件和連接管道因干燥不充分而殘留的水分；冷凍機油和制冷劑含有超過(guò)允許量的水分；在裝配或維修過(guò)程中管路長(cháng)時(shí)間處于開(kāi)發(fā)狀態(tài)，致使空氣中的水分被電機絕緣紙和冷凍機油所吸收。由于以上原因造成制冷系統含水量超過(guò)制冷系統允許量，因而發(fā)生冰堵。冰堵一方面造成制冷劑無(wú)法循環(huán)，電冰箱不能正常制冷；另一方面水分還會(huì )與制冷劑發(fā)生化學(xué)反應，生成鹽酸和氟化氫，造成對金屬管路和部件的腐蝕，甚至會(huì )導致電機繞組的絕緣損壞，同時(shí)還會(huì )造成冷凍機油變質(zhì)，影響壓縮機的潤滑。因此必須將系統內的水分控制在最低限度。

　　制冷系統出現冰堵的表現是最初階段工作正常，蒸發(fā)器內結霜，冷凝器散熱，機組運行平穩，蒸發(fā)器內制冷劑活動(dòng)聲清晰穩定。隨著(zhù)冰堵的形成，可聽(tīng)見(jiàn)氣流逐漸變弱、時(shí)斷時(shí)續，堵塞嚴重時(shí)氣流聲消失，制冷劑循環(huán)中斷，冷凝器逐漸變涼。由于堵塞，排氣壓力升高，機器運行聲音增大，蒸發(fā)器內無(wú)制冷劑流入，結霜面積逐漸變小，溫度也逐漸升高，同時(shí)毛細管溫度也一起上升，于是冰塊開(kāi)始溶化，此時(shí)制冷劑又開(kāi)始重新循環(huán)。過(guò)一段時(shí)間后冰堵再發(fā)生，形成周期性的通—堵現象。

　　臟堵產(chǎn)生的原因和故障現象

　　臟堵故障的形成是由于制冷系統內有過(guò)量的雜質(zhì)所致。系統中雜質(zhì)的來(lái)源主要有：電冰箱制造過(guò)程中的塵埃、金屬屑末，管道焊接時(shí)內壁面的氧化層脫落，各零部件在加工過(guò)程中內外表面沒(méi)清洗干凈，管路密封不嚴灰塵進(jìn)入管內，冷凍機油和制冷劑中含有雜質(zhì)，干燥過(guò)濾器內質(zhì)量低劣的干燥劑粉末。這些雜質(zhì)和粉末流經(jīng)干燥過(guò)濾器時(shí)大部分被干燥過(guò)濾器清除，而當干燥過(guò)濾器雜質(zhì)較多時(shí)，一些細小的臟物和雜質(zhì)就被流速較高的制冷劑帶入毛細管，在毛細管彎曲段阻力較大的部位滯留堆積，阻力越來(lái)越大，使雜質(zhì)更容易滯留，直至將毛細管堵塞，制冷系統不能循環(huán)為止。此外，毛細管與干燥過(guò)濾器中濾網(wǎng)的距離過(guò)近也容易引起臟堵故障；另外在焊接毛細管和干燥過(guò)濾器時(shí)也容易將毛細管管口焊堵。

　　制冷系統出現臟堵后，由于制冷劑無(wú)法循環(huán)，使壓縮機連續運轉，蒸發(fā)器不冷，冷凝器不熱，壓縮機外殼不熱，聽(tīng)蒸發(fā)器內無(wú)氣流聲。如部分堵塞時(shí)，蒸發(fā)器有涼或冰涼的感覺(jué)，但不結霜。摸干燥過(guò)濾器和毛細管的外表面時(shí)手感很涼，有結霜，甚至會(huì )結出一層白霜。這是因為制冷劑流過(guò)微堵的干燥過(guò)濾器或毛細管時(shí)，產(chǎn)生節流降壓作用，從而使流過(guò)堵塞處的制冷劑產(chǎn)生膨脹、汽化、吸熱，導致堵塞處外表面結露或結霜。

　　冰堵與臟堵的區別：冰堵發(fā)生一段時(shí)間后還能恢復制冷、形成一會(huì )兒通、一會(huì )兒堵，堵了又通，通了又堵的周期性重復。而臟堵發(fā)生后就不能制冷了。

　　除了毛細管發(fā)生臟堵外，如果系統雜質(zhì)較多，也會(huì )逐漸將干燥過(guò)濾器堵塞，因過(guò)濾器本身濾除臟物和雜質(zhì)的容量有限，會(huì )由于雜質(zhì)的不斷堆集而發(fā)生堵塞。

　　油堵故障和其他管路堵塞的故障

　　制冷系統產(chǎn)生油堵的主要原因是壓縮機缸體磨損嚴重或活塞與氣缸配合間隙過(guò)大所致。

　　隨壓縮機排汽油被排入冷凝器，進(jìn)而隨同制冷劑一起進(jìn)入干燥過(guò)濾器，由于油的粘度較大，被過(guò)濾器內的干燥劑阻住，油過(guò)多時(shí)在過(guò)濾器進(jìn)口處形成堵塞，使制冷劑不能正常循環(huán)，電冰箱不制冷。

　　造成其他管路堵塞的原因是：在焊接管路時(shí)被焊料堵塞；或在更換管子時(shí)所更換的管子本身已堵塞而未發(fā)現，以上堵塞都是人為因素造成，因此要求在焊接和更換管子時(shí)，應按要求進(jìn)行操作和檢查，就不會(huì )造成人為堵塞故障了。

　　制冷系統堵塞的排除方法

　　1冰堵故障的排除

　　制冷系統發(fā)生冰堵故障，是因為系統內有過(guò)量的水分，因此必須對整個(gè)制冷系統進(jìn)行干燥處理。其處理方法有兩種：

　　1、采用干燥箱對各部件進(jìn)行加熱干燥，將制冷劑系統中的壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、毛細管、回氣管從電冰箱上拆下，放入干燥箱內加熱干燥，箱內溫度為120℃左右，干燥時(shí)間4小時(shí)，待自然冷卻后，用氮氣逐個(gè)進(jìn)行吹氣干燥。調換新的干燥過(guò)濾器，然后即可進(jìn)行組裝焊接、打壓檢漏、抽真空、充灌制冷劑、試運轉和封口。采用這種方法排除冰堵故障效果最好，但只適用于電冰箱廠(chǎng)家的保修部門(mén)。一般修理部門(mén)可采用加熱抽空等方法排除冰堵故障。

　　2、采用加熱抽真空和二次抽真空法排除制冷系統各部件的水分。

　　2臟堵故障的排除

　　毛細管臟堵故障的排除方法有兩種：一是用高壓氮氣結合其他方法將堵塞的毛細管的臟物吹出，毛細管吹通后，經(jīng)過(guò)對制冷系統內各部件的清洗干燥后重新進(jìn)行組裝焊接將故障排除。如果毛細管堵塞嚴重，上述方法不能排除故障則采用更換毛細管的方法排除故障，分述如下：

　　1、用高壓氮氣吹出毛細管中的臟物：割開(kāi)工藝管放液，將毛細管從干燥過(guò)濾器上焊下，在壓縮機工藝管上接上三通修理閥，充入0.6～0.8MPa的高壓氮氣，并將毛細管伸直用氣焊碳化焰加溫，將管內的臟物碳化，在高壓氮氣作用下將毛細管內的臟物吹出。毛細管暢通后，加入四氯化碳100毫升進(jìn)行充氣清洗。冷凝器的清洗可在管道清洗裝置上用四氯化碳清洗。然后更換干燥過(guò)濾器，再充氮檢漏、抽真空、最后充灌制冷劑。

　　2、更換毛細管：如果采用上述方法無(wú)法將毛細管中的臟物沖出，則可連同低壓管一起更換毛細管。先用氣焊將低壓管和毛細管一起從蒸發(fā)器銅鋁接頭上卸下，在拆卸和焊接時(shí)應先用濕棉紗將銅鋁接頭包住以防高溫燒壞鋁管。

　　更換毛細管應進(jìn)行流量測定，毛細管出口先不與蒸發(fā)器入口焊接，在壓縮機的吸排氣進(jìn)出口分別裝修理閥和壓力表，壓縮機運轉后，空氣從低壓修理閥吸入，待吸入壓力與外界大氣壓相等時(shí)，高壓表的指示壓力應穩定在1～1.2MPa。如壓力超過(guò)，說(shuō)明流量過(guò)小，可截去一段毛細管，直至壓力合適為止。如壓力過(guò)低，說(shuō)明流量過(guò)大，可將毛細管多盤(pán)幾圈以加大毛細管的阻力，或更換一根毛細管，待壓力合適后將毛細管與蒸發(fā)器的進(jìn)口管焊接。

　　在焊接新毛細管時(shí)，應使插入銅鋁接頭內的長(cháng)度約為4～5cm，以免焊堵。毛細管與干燥過(guò)濾器焊接時(shí)其插入長(cháng)度以2.5cm為宜，如果毛細管插入干燥過(guò)濾器過(guò)多，離濾網(wǎng)太近，微小的分子篩顆粒就會(huì )進(jìn)入毛細管將其堵塞。若毛細管插入過(guò)少，焊接時(shí)的雜質(zhì)和分子篩顆粒便會(huì )進(jìn)入毛細管，直接堵塞毛細管通道。因此毛細管插入過(guò)濾器，既不能過(guò)多也不能過(guò)少。過(guò)多或過(guò)少都會(huì )造成堵塞的危險。圖6—11所示為毛細管與干燥過(guò)濾器連接位置。

　　3油堵故障的排除

　　產(chǎn)生油堵故障，說(shuō)明在制冷系統內殘存有過(guò)多的冷凍機油，以致影響制冷效果，甚至不能制冷，因此必須將系統內的冷凍機油清除干凈。

　　過(guò)濾器油堵時(shí)應更換新過(guò)濾器，同時(shí)用高壓氮氣吹出冷凝器內積存的部分冷凍機油，在通入氮氣時(shí)可用電吹風(fēng)機加熱冷凝器。